Pla d’Inspecció de Transports 2021. El Ministeri ha presentat a les associacions que formem part del comitè Nacional de Transports, l’esborrany del document de Pla d’Inspecció per a 2021. La presentació del Pla ha correspost a la Subdirectora General d’Inspecció de Transport Terrestre del Ministeri de Foment, acompanyada dels responsables d’inspecció de les Comunitats Autònomes de Catalunya, Madrid, Comunitat Valenciana i Castella-la Manxa.
El document, reflecteix aquells punts en els quals s’insistirà més en matèria de control i sanció d’infraccions per part de la DGT. En aquest sentit, de nou s’insistirà en el control dels temps de conducció i descans sobre la flota entorn dels 450.000 vehicles de transport que en l’actualitat estan obligats a portar tacògraf a Espanya. Atès que la Directiva europea 2006/22 imposa als Estats membres l’obligació de controlar almenys el 3% de les jornades de treball, en el cas de les autoritats d’inspecció espanyoles hauran de revisar-se en 2021 almenys 3.047.234 jornades de treball dels conductors professionals, de les quals entorn d’un 60% es controlaran en la seu de les empreses i l’altre 40% en carretera, en concret 914.167 jornades de treball.
La intenció del del Ministeri per al 2021 és que es continuarà durant amb la inspecció de transports per carretera de les empreses de transport estrangeres que operen a Espanya, especialment de les empreses deslocalitzades que operen a Espanya, les anomenades empreses bústia, la qual cosa suposa insistir en la lluita contra la competència deslleial.
A més el control de l compliment de la normativa de transport seguirà també amb el cotrol d’algunes pràctiques tristament molt esteses al nostre país especialment el control de les cooperatives de treball associat que actuen irregularment en l’àmbit tributari (mòduls) i en l’àmbit laboral, en coordinació amb la Inspecció de Treball de l’Agència Tributària.
El pla ve a complementar el document de l’any 2020, si bé, en aquesta ocasió, amb l’aprovació del paquet de mobilitat, el control sobre les empreses de transport estrangeres ve a ser major. Insistint, com a demanda Fenatport, en la lluita contra la competència deslleial.
