Moratòria o mobilitzacions: els transportistes pressionen per a reunir-se amb l’Ajuntament.
Zona de Baixes emissions. Pel seu interès per a l’associat, reproduïm l’article publicat el passat dia 4 de maig per Diario del Puerto, en relació amb les gestions realitzades enfront de l’ajuntament davant la imminent aplicació de la ZBE.
El sector del transport de mercaderies per carretera de Catalunya s’enfronta a una sensació d’abandó per part de l’administració respecte a la Zona de Baixes Emissions de (ZBE) de Barcelona, ja que aquests últims dies hauria d’haver-se celebrat una reunió entre el sector, l’Ajuntament i AMB. Aquesta trobada no s’ha produït malgrat la insistència de les associacions.
Per això, els transportistes preveuen enviar una carta a l’Ajuntament com a “ultimàtum” i “en virtut del qual els requerim perquè en el termini de deu dies atorguin o ens comuniquin la moratòria als vehicles pesants per a continuar negociant o bé iniciem les mobilitzacions”.
Així ho detalla a aquest Diari Carlos Folchi, secretari general de l’Associació General d’Autònoms-Pimes Transportistes de Catalunya (AGTC), després de la trobada celebrada telemàticament per les associacions de transportistes.
En la reunió van participar representants del Gremi del Transport i Maquinària de la Construcció, Ametraci, ATEC Barcelona, Sintraport, Transcalit, Astac Comtal i AGTC.
Menys de dos mesos
Des del sector del transport es vol “intentar esgotar totes les vies de diàleg abans d’iniciar les mobilitzacions”, assenyala Carlos Folchi.
Per part seva, Eugeni Mañes, secretari general de la Federació Catalana de Transports de Barcelona (Transcalit), recorda que “falten menys de dos mesos de moratòria per als camions”.
A partir d’aquest moment, els transportistes que passin per Barcelona (a excepció de la Zona Franca Industrial i els barris de Vallvidrera, El Tibidabo i Els Plans) i pels municipis confrontants de l’Hospitalet de Llobregat i Sant Adrià de Besòs, així com part dels municipis d’Esplugues de Llobregat i Cornellà de Llobregat, hauran de complir amb la ZBE.
En aquest sentit, les associacions de transportistes han denunciat en diverses ocasions la impossibilitat de complir amb la normativa per la inexistència d’alternatives tecnològiques per al sector. A això s’ha sumat la recessió econòmica.
Tots aquests elements, entre altres, fan que ampliar la moratòria per a continuar negociant amb l’administració sigui imprescindible. No obstant això, Eugeni Mañes recorda que les associacions continuen esperant una reunió amb l’Ajuntament i, si no arriba aquesta convocatòria, “realitzarem alguna gestió per a intentar provocar aquesta reunió”.
Respecte a les mobilitzacions que planteja el sector per a reivindicar el seu paper i la necessitat de buscar solucions, Mañes destaca que perquè Transcalit se sumi, “ha d’aprovar-se en la nostra junta directiva”.
“Som els primers que no volem contaminar”, assenyala Jorge Fernández, president de Sintraport. “L’única cosa que demanem a l’Ajuntament és que allargui la moratòria i negociar” ja que, afegeix, els termini previstos “són impossibles”.
“Som conscients que hem de renovar el parc mòbil”, explica Fernández, qui recorda la inversió que suposa adquirir un camió nou que compleixi amb la ZBE.
Per part seva, Juan Vicente Guerrero, vicepresident d’aquesta organització, destaca que, encara que s’implanti la normativa per a baixar els índexs de contaminació a la ciutat, “la ZBE no acabarà amb això”.
De fet, afegeix Guerrer, “ara que hi ha cambres pot comptabilitzar-se el nombre de vehicles pesants que entren i surten de Barcelona, xifra que no arriba a l’1% de les matrícules”, per la qual cosa, “no crec que siguem el problema de contaminació a Barcelona”. Per això, el vicepresident de Sintraport apunta a mesures com a peatges d’accés a la ciutat per a disminuir la contaminació a la ciutat comtal, “recaptació que podria reinvertir-se en el transport públic”.